在成型技術方面，中國復合材料工業(yè)與北美洲和歐洲的明顯差別在于，中國仍以手工工藝為主，占35%-45%，而北美洲和歐洲為15%-20%。中國的注塑工藝仍欠發(fā)達纖維管，只占15%-20%聚氨酯玻璃纖維套管，而北美洲和歐洲為45%-50%。

在今后5年內(nèi)，中國復合材料市場會以高速增長，年增率約8%-9%。中國復合材料人均用量將從2007年的1.2kg增加到2013年的2kg左右（歐洲2013年的人均用量為3kg-4kg）2007至2013年期間，中國復合材料預期增長的重點在建筑和基本建設行業(yè)（占未來增長的39%），汽車領域也很強勁（16%），其次是管道制造業(yè)（13%）。

玻纖管的儲存條件；玻纖管的儲存有特殊要求，不宜將其直接堆放在地面上、鐵軌上或者鋼架上，應該在套管的底層及層與層之間使用交錯排列，從而能夠有效防止管子的接頭承受較大的載荷。當玻纖管擺在支撐條上的時候需在支撐條的兩端釘上合適的木塊，達到防止管子滑動或者移位的目的，玻纖管不應該堆放在過高的位置以便于檢查和裝卸。

玻璃纖維套管采用的纖維材質(zhì)本身具有拉力強以及不易折斷的特點，而且具有耐硫化和無鹵無毒的特性，符合歐盟RoHS和REACH環(huán)保認證纖維管，玻璃纖維紗編織成管后，再經(jīng)過環(huán)保有機硅膠固化能大大增強其安全性能，從而有效保護工人的施工安全，免除健康威脅，有效的降低了不利于健康因素發(fā)生的幾率。玻璃纖維套管在耐高溫性能上的優(yōu)勢比一般高分子材料更為突出，因為其表面的有機硅結(jié)構中不但含有有機因子還含有無機結(jié)構。這樣的特殊組成和分子結(jié)構促使玻璃纖維套管除了擁有有機物的特性以外，還具備無機物的優(yōu)點。

在冶煉行業(yè)中使用玻璃纖維套管可以實現(xiàn)多重安全保護，具體表現(xiàn)為當電熱爐內(nèi)的介質(zhì)溫度都比較高，而容易形成高溫噴濺的時候，產(chǎn)品可有效防止高溫噴濺冷卻凝固之后，導致管道或電纜外層的橡膠硬化的情況發(fā)生；即使是面對熔鐵、熔銅和熔鋁等高溫熔融物的噴濺，玻璃纖維套管也能承受；如此高的耐溫性能，可以對周圍的電纜以及設備進行有效保護，從而延長它們的使用壽命，提高工作效率。

目前中國國內(nèi)的熱縮材料用于汽車制造的市場占比還非常低，只有20%左右，全球80%的市場占比被美國瑞侃與日本住友占據(jù)，隨著國內(nèi)在汽車行業(yè)認證上的通過以及成本上的優(yōu)勢，汽車用熱縮套管的市場占比有望進一步提高，目前國內(nèi)生產(chǎn)的汽車用雙壁熱縮套管的價格只有美國瑞侃、日本住友的20%-50%。按照國內(nèi)目前對汽車行業(yè)的供貨情況分析，如果全部換成中國產(chǎn)汽車用熱縮套管，平均每臺汽車的使用價值大概為100-200元，而使用國外的熱縮套管的價格為200-500元。假設中國汽車用熱縮套管的市場占有率提高到40%，全球每年7000萬臺的產(chǎn)量計算，中國汽車用熱縮套管的市場空間將達到42 億左右。